Byggende på succesen med vores 78xx Manors, som naturligvis var vores første damplokomotiv, annoncerede vi vores store familie af 57xx/67xx og 8750-serien af GWR/BR Pannier-tanke under stor fanfare på den sidste Warley-udstilling i slutningen af 2023. 

Siden da er vi hurtigt gået fra værktøjsprøver til malede prøver, som vi viste frem i efteråret, inklusive vores dejlige par officielt licenserede Accurascale Exclusive-cykeltasker fra London Transport. 

Det var først, da vi havde givet vores cykeltasker lidt farve, at det blev bemærket, at et par detaljer ikke var helt i orden. Disse blev identificeret og diskuteret udførligt i vores tråd på RMWeb, hvor adskillige eksperter hjalp os med et par detaljekorrektioner. Vores originale prøver var sorte, hvilket er den ene farve, vi ikke kan lide at have prøver i, da det kan "skjule" nogle fejl, hvilket gør dem sværere at få øje på. Farvestrejfet i LT maroon og GWR green hjalp med at bringe disse frem i lyset.

Det blev bemærket, at stropperne på rygekammerdøren sad for tæt sammen, og at kuplen var en smule vinklet og ikke lodret i siderne. Vi diskuterede sidstnævnte med fabrikken, og det blev bekræftet, at dette var for at hjælpe med formfrigørelse, en del af fremstillingsprocessen for at hjælpe med at frigøre delen korrekt fra sprøjtestøbemaskinen. Mange, mange dampmodeller har en meget, meget let hældning, næsten uigenkendelig for øjet, for at hjælpe med denne proces.

Men hvis det var synligt på vores offentliggjorte billeder af disse prøver, syntes vi, at det stak for meget ud. Så vi tog tilbage til fabrikken, og efter lidt hovedklødning og brainstorming fandt de på en fantastisk løsning til at aktivere en perfekt lodret vinkel, så kuplen kunne replikeres korrekt på vores model. 

Vi har siden modtaget en prøve, der viser disse forbedringer, og vi er blæst bagover af den subtile, men definitive forskel, det har gjort, som det kan ses ovenfor (alle de andre billeder i denne blog viser prøver med de forkerte detaljer). 

Det kan altid være nemt for producenter at "give skylden" på fabrikken for alt, der går galt. Selvfølgelig kan de lave fejl ligesom os alle, og de er også kun mennesker, men deres ekspertise, viden, talent og ingeniørfærdigheder er utrolige, og når de kan komme med løsninger som ovenfor, bør de roses for deres indsats.

Naturligvis efterlod værktøjsændringerne os med et dilemma, som vi ofte står over for. Skal vi ignorere det, fortsætte og levere til tiden? Eller tager vi os tid til at rette det og tilføje en lille forsinkelse til leveringen?

Disse forsinkelser kan være frustrerende for kunderne og have enorme økonomiske konsekvenser for producenterne, da det betyder, at man skal vente endnu længere på at få afkastet af investeringen hjem igen. Og denne investering er enorm, ja, uden megen ændring fra en halv million pund. Man kan se, hvorfor nogle modeller fortsætter uden at fejl rettes som følge heraf.

Detaljeproblemer og fejl kan dog være endnu mere frustrerende for modelbyggere, og vi ved, at vores kunder foretrækker den bedste cykeltaske, de kan få, frem for den hurtigste. Den vil trods alt være i din samling og i brug på din bane i mange år fremover, så du vil jo have, at den er rigtig. Ikke sandt?

Vi ville også finde dem frustrerende. Så vi bed i det sure æble og foretog rettelserne. 

Så hvad betyder det for tidslinjen, da de efter sigende ankommer i 1. kvartal 2025, hvilket er mellem nu og slutningen af marts? Nå, de vil nu ankomme i slutningen af 2. kvartal, hvilket er slutningen af juni 2025. Vi beklager denne forsinkelse, men vi håber, at ovenstående giver lidt klarhed. 

Vores udsøgte cykeltasker vil være en fantastisk model, når de lander på din bane, og til kun £139,95 DC/DCC klar og £239,99 DCC lydmonteret tilbyder de også enestående værdi for pengene på dagens marked. Forudbestil via din lokale forhandler eller direkte nedenfor!

Forudbestil dine cykeltasker her!