I et træk, der absolut ikke vil overraske nogen, annoncerer vi officielt en eksklusiv model af prototypen af det elektriske lokomotiv BR Class 89 'Badger' i skala 00/4 mm, som kun kan købes direkte fra Rails of Sheffield og Accurascale.

Ja, det er rigtigt; det er grævlingetid!

 Historie

Designet af Brush Traction og konstrueret af British Rail Engineering Ltd på Crewe Works i 1986, den unikke klasse 89 var prototypen til en planlagt flåde af lokomotiver, der ville overtage fra HST'erne på den elektrificerede ECML og supplere eksisterende drivkraft på WCML. Desværre ændrede British Rail sine krav, før lokomotivet overhovedet var færdigt, og bestilte til sidst klasse 90'ere og 91'ere i stedet. Klasse 89-designet blev senere overvejet til kanaltunnelbrug, men blev afløst af det, der til sidst blev Brush Class 92.

Den blev brugt som testplatform mellem 1986 og 1988 på både øst- og vestkystruterne, og den blev til sidst taget i brug mellem Kings Cross og Leeds. Den blev leveret i InterCity Executive-ordningen og omlakeret i den nye Swallow-farve i december 1988 og døbt 'Avocet' af den daværende premierminister Margaret Thatcher den følgende måned. Den fortsatte i denne tjeneste indtil juli 1992, hvor den blev sat på sidelinjen efter et havari.

Den blev efterfølgende købt til bevaring og bar den omdøbte Swallow-bemaling, indtil den i et chok blev opkøbt af den privatiserede ECML-operatør GNER i 1997 for at afhjælpe en drastisk mangel på drivkraft. Den blev omlakeret i GNER mørkeblå og vendte tilbage til drift på tog fra Kings Cross til Leeds og Bradford.

Den blev trukket tilbage for anden gang i 2001, og den sluttede sig til AC Locomotive Groups bevarede flåde i slutningen af 2006 og blev ommalet tilbage til sin oprindelige InterCity-bemaling det følgende år.

Historien om klasse 89 slutter ikke her. ACLG er i øjeblikket ved at restaurere dette lokomotiv tilbage til driftsklar stand med planer om at udstyre det med det nødvendige udstyr til en tilbagevenden til det nationale netværk. I december 2021 annoncerede de et partnerskab med Locomotive Services Ltd for at finansiere de sidste faser af 89001's ombygning, som også vil se den unikke maskine slutte sig til LSL's fantastiske flåde af hovedlinjecertificerede elektriske lokomotiver i en periode på fem år.

Modellen

Vi præsenterede denne eksklusive model første gang for Rails of Sheffield i 2020 som et "interessetilkendegivelse" blandt offentligheden for at se, om der var tilstrækkelig lyst til at skabe dette unikke lokomotiv i modelform. Efterspørgslen var god, men på grund af COVID-19-pandemien var det umuligt at få adgang til det rigtige lokomotiv til opmåling og scanning. Efter lempelsen af restriktionerne i 2021 og fremefter kunne vi dog fortsætte med at arbejde på modellen, herunder udføre en fuldstændig opmåling faciliteret af Mervyn Alcock og personalet på Barrow Hill, mens Wabtec Brush kunne levere kopier af de originale tegninger. Vi vil gerne takke begge parter for at have fået denne model til at blive til virkelighed gennem deres uvurderlige hjælp.

For at yde dette unikke stykke moderne britisk jernbanehistorie retfærdighed kræves en model i museumskvalitet med et højt detaljeringsniveau og prototypekvalitet samt en række operationelle funktioner. Heldigvis har vi ved at tage de teknologiske innovationer og knowhow fra projekter som Class 55 Deltic, Class 37 og Class 92 i brug, og dermed været i stand til at fylde Class 89 med en lang række funktioner.

Vores model vil bruge det samme lydsystem som deres eksisterende diesel- og elektriske lokomotiver, samt den DCC-drevne stigende og sænkende pantograf. 89'eren vil også have en kraftfuld og silkeblød 5-polet skævviklet motor med dobbelte svinghjul, spiralskåret gear, flange-hvinesensor, komplet belysningspakke inklusive oplyste førerhusskiver og mere.

Dette projekt er det andet partnerskab af denne art mellem os og Rails of Sheffield, og det bygger videre på det succesfulde samarbejde med Class 55 Deltic, som omfattede en række specialudgaver bestilt af Rails i samarbejde med Deltic Preservation Society og Locomotion Models. Class 89, som vil have fem forskellige bemalingsvarianter, vil dog kunne købes direkte online fra både Rails og Accurascale.

De fem bemalingsvarianter er som følger:

Okt-86 til nov-88
BR InterCity Executive-bemaling

Dec-88 til jul-92
Opkaldt Avocet den 16. december 1988 og debuterer i InterCity Swallow-farver

Mar-97 til Jan-99
Genindsat i tjeneste 3. marts 1997 og omlakeret i GNER-blå med hvidt logo (lokomotivet blev købt i 1996 af Sea Containers)

Feb-99 til jun-07
Tilbage til drift efter reparationer hos Brush i GNER blå med guldlogo

19. april til nu
Klassisk InterCity Swallow-bemaling med moderne OHLE-blink

CAD er nu færdig, og værktøjsfremstillingen er nået ind i de tidlige stadier. Den første prøve med værktøj forventes at være klar til Warley-messen i november 2022, dekorerede prøver i starten af 2023 og levering planlagt til 3. kvartal 2023. Bestillinger kan ske via Accurascale og Rails of Sheffields hjemmesider for blot et depositum på £30. Priserne for DCC Ready-versionen er £229,99, og DCC sound ESU Loksound 5-modellerne er £329,99, hvilket afspejler den begrænsede karakter af denne meget specielle udgivelse.

(Vi er klar over, at dette bryder med vores tradition med at "annoncere med værktøjsprøver". Da dette er et engangslokomotiv, mener både Rails og Accurascale, at det er vigtigt at måle interessen for et engangslokomotiv, og en opdatering er på høje tid!) 

Når du bestiller direkte hos os, kan du også vælge at betale et depositum og derefter betale restbeløbet, når lokomotiverne ankommer på lager, eller du kan nemt betale afdrag over seks måneder uden ekstra omkostninger! Disse knapper vises i din indkøbskurv, inden du går til kassen.

Forudbestilling er nu åben på begge hjemmesider; www.accurascale.co.uk og www.railsofsheffield.com

Specifikation

Klasse 89-modellen vil være baseret på Accurascales banebrydende Klasse 92-platform med firehjulsdrevne seksakslede bogier og en pantograf, der kan hæves eller sænkes næsten lydløst under DC- eller DCC-kontrol.

• Meget detaljeret OO-skalamodel, skala 1:76,2
• Minimum radius 438 mm (2. radius sæt-spor)
• Trykstøbt metal chassis
• RP25-110 profil OO hjul
• Separat påførte ætsede metal-/plastikdetaljer, herunder gribehåndtag, trin, vinduesviskere osv.
• Skalabredde trådgelændere
• Fuld understel tankdetalje med beslag og rør
• Fuldt affjedrede metalbuffere og bufferplade, fabriksmonteret rør og skruekoblinger (til udstilling)
• Dummy knokobling leveres i polybag
• Kinetisk NEM-koblingsmontering i korrekt højde og mini-tension-lock-koblinger
• DCC-klar [21-bens MTX-stik] eller fabriksmonterede DCC-lydmuligheder
• Højtydende trækkraft, inklusive;
• Fem-polet motor med to svinghjul
• Metal Helical Gearkasse for maksimal ydeevne og langsom hastighed
• Gear arrangeret, så lokomotivet kan opnå minimumsskalaens tophastighed på 125 mph (200 km/t)
• DCC klar med PowerPack kondensator for uafbrudt strøm
• Firehjulstræk (affjedret midteraksel) og pickup på fire hjul
• Fuldstændig detaljeret belysningspakke, inklusive:
• Retningsbestemt belysning, DC og DCC
• Omskiftelige røde og hvide markeringslys med dag/nat muligheder
• Separat skiftet førerhusbelysning og oplyst, førerbord, auto/sluk ved bevægelse
• Brecknall-Willis højhastighedsstrømaftager i skalastørrelse hævet og sænket med DCC-kontrol (automatisk op- og neddrift i DC med strøm til/fra)
• Tilpasset Dual-Speaker-teknologi med stor 'Accurathrash'-bashøjttaler og mindre 'iphone'-stilkube til højere frekvenser (kun på DCC-lydmonterede modeller)
• Hall-sensor til flange-squeal-effekt (kun på DCC-lydmonterede modeller)