Under et nyligt interview med Andy York fra British Railway Modelling og RMWeb, blev vi beskrevet som en and på en dam; vi så rolige og fattede ud på overfladen, mens vi padlede febrilsk og arbejdede hårdt under den.
Det er en rimelig vurdering, da vi arbejder utrætteligt i baggrunden på flere projekter, såsom vores længe ventede Deltic-lokomotiver. Værktøjsfremstillingen skrider godt frem, og vi kan vise dig lokomotivets indvendige opbygning. Vi designer alt vores CAD-udstyr internt og arbejder tæt sammen med vores fabrik for at sikre, at nøjagtighed og standarder overholdes, hvilket adskiller os fra andre producenter.
Som I ved, finder vi det afgørende at holde jer, vores kunder, opdateret, så her er en status- og funktionsrapport!
Et af de områder, der er mest interessante, er DCC-lyden, vi installerer. Som du kan se på billedet ovenfor, holder vi vores ord og installerer et dobbelthøjttalersystem, vist med pilene. Det røde område er vores hovedhøjttaler, en flot og solid affære, der minder meget om EM2-højttalerne, som mange modelbyggere har vundet stor succes med.
Den anden pil peger på en sukkerknald-affære, der minder om højttalere i high-end smartphones, som håndterer de høje frekvenser. Dette er efter anbefaling fra lydteknikerne hos ESU, som har været afgørende for at perfektionere dette lydprojekt. Du skal muligvis advare dine naboer på forhånd, når du modtager din lydmonterede Deltic, da den vil være HØJ!!!
Placeringen af chippen er fremhævet med pilen på billedet ovenfor. Det er et 21-bens interface, der vil blive udstyret med den allernyeste ESU Loksound 5-chip til DCC-lydvarianterne, der tilbyder en bred vifte af lyd- og lokomotivfunktioner. Hvis du kun kører på DC, vil DC-lokomotivet selvfølgelig fungere perfekt. DCC-lydlokomotivet vil ganske vist også fungere og levere lokomotivlyde, men dette vil være begrænset til kun motorlyd. Installation af din egen chip til DCC-montering uden lyd eller din egen lydfil vil også være meget nemt med nem afmontering af karrosseri og plug and play-funktionalitet.
Et andet område, hvor vi er ivrige efter at tage vores model til det højeste niveau, er interiøret. Med seks sideruder på hver side af Deltic-modellen ønskede vi at genskabe det klassiske syn af Napier-motorerne bag glasset, som kan ses af entusiaster, der står på perronkanten. Det er et meget karakteristisk træk, som vi var ivrige efter at genskabe. Vi har selvfølgelig også inkluderet et fuldt detaljeret førerhusinteriør, som vil have baggrundsbelyste førerhusmålere og førerhusbelysning, fuldt funktionelt med DCC eller kontakter nedenunder, selvfølgelig for DC-brugere.
Kan disse detaljer ses, når den suser rundt på din bane med fuld fart? Nej. Så hvorfor gør de det? Jo, det er fordi, det er der på den ægte vare, og dette er en skalamodel. Men det er også mere end det. Vi ønsker, at vores modeller bliver ved med at overraske dig og holde din interesse fanget. Vi ønsker, at du tager dit lokomotiv og kigger nærmere på det, og hver gang finder en ny detalje, du ikke har bemærket før. Vi ønsker, at de skal være gaven, der bliver ved med at give, så derfor gør vi det!
Ydeevne er selvfølgelig et nøglekrav, og det er et, vi har været opmærksomme på. Ovenfor ses den nøgne chassisramme, uden alle de smykker, vi har tilføjet. Dette er et wolframlegeringschassis. Det er mere tæt end Mazak (ingen tikkende tidsbombe, potentiel Mazak-råd!), så det vejer mere. Dette giver os mulighed for at lave et meget tungt lokomotiv med størst mulig trækkraft, samtidig med at vi bruger mindre plads, så vi kan tilføje store højttalere, førerhus- og maskinrumsinteriør samt en stor, skævtviklet fempolet motor med to svinghjul. Vi bruger også spiralformet gear for jævnere ydeevne og overlegen kontrol af langsomme hastigheder.
Deltic-lokomotivet er naturligvis et imponerende bæst, men det er måske ikke til nogen nytte eller interesse for dig. Bare rolig, alle vores fremtidige diesel- og elektriske lokomotiver vil blive bygget på denne måde, inklusive vores længe ventede klasse 92. Vi har også interessante løsninger til damplokomotiver, som du vil finde ud af mere om med tiden!
Så hvis du ønsker et lokomotiv i topklasse, er det her, du finder det. Hvis du ikke kan modstå en Deltic, kan du placere din forudbestil her, og hvis du har lyst til en Klasse 92 i denne standard, kan du forudbestil herDeltic er stadig på vej til november 2019, så hold øje med flere opdateringer i de kommende uger og måneder! Glem ikke også specialudgaverne af Deltic til Deltisk Bevaringsselskab og Bevægelsesmodeller, begge i samarbejde med Sheffields skinnerTjek deres hjemmesider for mere information!
