Vi ved, at vi siger det hvert år, men 2024 har været vores største til dato. Vores 2024 har været et år med vækst, rivalisering, intriger, velgørenhed, at påtage sig andres store arbejde og at levere resultater.
Der er sandelig sket så meget, at det er sandsynligt, at vi har overset noget! Der er dog masser at reflektere over, mens vi bygger frem mod 2025 og sigter mod at vokse endnu mere!
Så skænk dig selv en drik efter eget valg, åbn en udvalgsæske eller kiksedåsen, og vær med til at se tilbage på 2024!
Hattons Originals slutter sig til Accurascale-serien
Heldigvis vidste vi entusiaster, at dette simpelthen ikke var tilfældet, men tabet af Hattons har været et sørgeligt tab, hvor mange flinke mennesker har mistet deres job. Heldigvis har mange fundet stillinger andre steder i branchen siden lukningen, hvilket giver andre virksomheder gavn af deres erfaring og ekspertise.
Warwells- og Andrew Barclay-tanklokomotiverne i 00-skalaen er allerede leveret, mens P-klassen snart vil begynde levering til modelbyggere i januar, og Beilhack-sneplovene forventes i 2025, sammen med ICI-tragtvognene. Yderligere annonceringer fra den gamle Hattons-serie vil fortsætte i løbet af 2025, så hold øje med dem. Man ved aldrig, hvad der stadig kan være i vores værktøjsspand fra Hattons!
Vi indsamler £35.000 til to fantastiske velgørenhedsorganisationer
I 2024 leverede vi vores første serieproducerede serie af lokomotiver i klasse 66 i sporvidde 0, og dermed vores to velgørenhedsindsamlinger for Prostate Cancer UK og Samaritans UK.
I 2025 får vi leveret vores næste velgørenhedslokomotiv, da vi denne gang samarbejder med DB Cargo UK om at levere 66190 "Martin House" med det formål endnu engang at indsamle £10.000. Vi vil annoncere en eller to yderligere velgørenhedsindsamlinger i 2025, så hold øje med dem!
Vi hjælper med at indsamle midler til bevarelse af jernbaner
Samaritans og Prostate Cancer UK var ikke de eneste velgørenhedsorganisationer, vi arbejdede med i 2024. Naturligvis arbejder vi tæt sammen med og støtter en række jernbanebevaringsgrupper for at sikre, at hjulene i vores jernbanearv fortsætter med at rulle, og 2024 var ingen undtagelse.
I år blev vores limited edition-model af 37714 leveret til Heavy Tractor Group, samt Deltics til vores venner hos Deltic Preservation Society og Locomotion.
Disse modeller hjælper med at indsamle vigtige midler til at holde disse English Electric-storheder kørende, og de får stor gavn af dine køb. Du vinder ved at gøre dit bidrag til at holde disse fantastiske maskiner kørende, og du får en smuk model til din samling. Alle vinder!
Vi introducerer "AccuraCare" og åbner vores garantireparationscenter
Introduktionen af vores livstidsgaranti faldt sammen med åbningen af vores dedikerede reparationscenter i Darlington, som håndterer reparationer af vores voksende sortiment til vores britiske kunder.
Så hvis du nogensinde har et problem med din Accurascale-model, skal du trykke på chat-ikonet nederst til højre på skærmen, så bliver du viderestillet til vores garantireparations- og kundeserviceteam!
Apropos priser....
Accurascale vinder igen, takket være DINE stemmer!
Vi ved ikke helt, hvordan vi klarer det, men endnu engang beholdt vi prisene "Årets Producent" og "Årets Vogn 00" på tværs af alle de store branchepriser i år. Simpelthen fantastisk!
Vi var især glade for at se vores Klasse 66 vinde prisen som "Årets Lokomotiv" ved den nylige Hornby Magazine Awards. Det var en strålende anerkendelse af de forbedringer, vi har foretaget på modellen for at gøre den til den model, den altid kunne være, og bringe den på linje med resten af vores sortiment.
Endnu engang en stor tak til alle, der stemte på os. Vi arbejder hårdere end nogensinde for at sikre jeres stemme til 2025 med de modeller, der er på vej!
Vi tager en klasse 37 med til en udstilling
Som tidligere nævnt fik afslutningen af det årlige Warley-show på NEC selv mainstream-medierne til at beklage hobbyens forsvinden samt lukningen af Hattons. "Vrøvl!" var vores svar.
Vi ses til en udstilling i 2025!
Vi tager på landevejen og besøger vores forhandlere
Vi planlægger at besøge flere forhandlere i 2025, så hvis du vil have os i din lokale modelbutik, så giv dem og os besked!
Nye modeller annonceret
Klasse 60
Tilbage i juni vakte vi en del røre, da vi annoncerede vores seneste diesellokomotivprojekt; Klasse 60.
Hvorfor Klasse 60? Den passer perfekt til vores sortiment, og vi forklarer mere i vores lanceringsvideo!
Disse vil rulle ud på jeres anlægslinjer i 2025, med lydoptagelser, der inkluderer det, som klasse 60'erne gør bedst; at transportere tunge læs (i dette tilfælde 2500 tons) med 60 mph på hovedlinjen...
En stor tak til folkene hos DCR og DB Cargo for deres hjælp med vores Klasse 60'ere!
Forudbestil din klasse 60 her!
Hunslet Austerity sadeltanke
Det var heller ikke det eneste Hunslet-lokomotiv, vi annoncerede i 2024...
Forudbestil din Hunslet Austerity her
NIR Hunslets
I oktober blev det nyeste diesellokomotiv annonceret, og et der både er lidt nichepræget og lidt finurligt; NIR Hunslet-lokomotiverne.
De annonceres under vores IRM-brand, som dækker modeller af Emerald Isle, og vil markere en tættere synergi mellem IRM og Accurascale, som vil blive tydeligere for modelbyggere i 2025. Spændende tider!
Forudbestil din NIR Hunslet her
Klasse 37/9
Selvom Klasse 37 har været en del af vores sortiment i et par år nu, er Klasse 37/9'erne så forskellige fra de almindelige traktorer, at vi følte, at de fortjente en særlig omtale.
BR 21 tons tragte HTO HTV
Som I sikkert ved, elsker vi vores vogne her hos Accurascale, og i 2024 annoncerede vi nogle tiltrængte "missing links" i OO-vogne. Først var der den ydmyge BR 21-tragt og deres ombyggede staldkammerater, TOPS-koderne HTO og HTV, sammen med tekniske ZDV'er!
Vi forstår stadig ikke helt, hvordan disse dygtige BR-kulproduktioner aldrig er blevet produceret i modelform før, og de var et must på vores lange liste over projekter fra dag ét. De passer perfekt ind i vores "Powering Britain"-serie og supplerer vores 16 tons, 21 tons MDO og MDV'er og selvfølgelig vores HUO'er, og de vil være en stor del af vores 2025-serie af vogne og er i øjeblikket i produktion.
Forudbestil dine 21 tons tragte her!
FCA-familien af containervogne
Et andet stort "missing link" i 00-sporvognsverdenen er FCA-containerfladvognene og deres varianter. Igen er vi lidt forbløffede over, at der ikke har været et "Binliner"- eller MOD-trafiktog tilbudt i køreklar modelform indtil videre, så vi satte os for at rette op på det med vores første serie bestående af MOD-containere og 20 fods affaldscontainere. Perfekt til vores Klasse 60 og 66, disse forventes også i 2025 med dekorerede prøver, der vil blive afsløret i det nye år.
IRM H varevogne, kornvogne og bulleidtankvogne
Apropos IRM og tankvogne...
IRM slår sig sammen med Heljan for at dække Esso-tankvognene
Vi er glade for at være blevet kontaktet af vores venner hos Heljan for at samarbejde om et vognprojekt, der dækker BR A- og B-tankene, da de blev solgt og genbrugt til brug i Irland i slutningen af 1960'erne. Med de karakteristiske ekstra afstivningsmetoder, der er tilføjet, giver disse fire-pakker modelbyggere mulighed for at bygge et autentisk "Sligo Oil"-tog. Disse er på åbent hav og forventes på lager i starten af 2025!
Forudbestil dine Esso-tankvogne her
Så det er, hvad vi annoncerede. Men det vigtigste er, hvad vi leverede. Lad os se på, hvad vi opnåede i 2024!
Leverede modeller
Klasse 66
Den anden batch inkluderer for første gang "Euro" Klasse 66, med maskiner bygget til brug på kontinentet, som siden er blevet bragt til Storbritannien og modificeret til britisk drift. Hold øje med deres levering næste år!
Forudbestil din Klasse 66 her!
Klasse 37, løb 2
Forudbestil din klasse 37 her!
Klasse 31
Endnu engang er de blevet sjældne, men frygt ej! Det andet hold fra første løb i BR Green og vores 80S90'er-liverancer som Dutch og Railfreight lander om cirka 2 uger!
Vi vil også se annonceringen af en helt ny produktionsserie efter de sidste leverancer af vores eksklusive og limited editions til forhandlere/magasiner i 2025.
Andrew Barclay tanklokomotiver
Da Andrew Barclay-tankene allerede var i produktion, da vi påtog os projektet, var vi i stand til at levere denne produktionssæson i 2025.
Vi kan nu bekræfte, at alle emballage-, clamshell- og motorclips er blevet omkonstrueret og udskiftet på det resterende lager for at afhjælpe disse problemer, og vi vil have udskiftninger til begge tilgængelige for eksisterende kunder, hvis de ønsker dem i det nye år. Hold øje med yderligere opdateringer.
Bestil din Andrew Barclay her!
Klasse 55 Deltics
Vores sidste lokomotivlevering i 2025 (uden vores P-klasse tankmotorer, som også er ankommet!) var den anden produktionsserie af vores mægtige Klasse 55 Deltics. De ankom lige i tide til jul og har fundet gunst hos modelbyggere over hele verden.
Vi må snart lave en omgang mere af dem....
SR Banan Vans
Vores største stationcar-ankomst i 2024 var SR D1478 og D1479 Diagram Banana Vans i OO/4mm. Disse karakteristiske stationcars var endnu et "missing link" på markedet for OO-sporede, klar-til-brug-stationcars, så vi er glade for at kunne lukke endnu et hul!
Vi har stadig nogle tilgængelige direkte og via forhandlere, med alle æraer dækket, inklusive afdelingsspecifikke "Tadpole"-varianter. Endnu en prisvinder for "Bedste OO-vogn" i Hornby Magazines afstemning om årets vogn! Tak til alle, der stemte på dem.
Mark 2b-trænere
Det var i høj grad vores år for vogne, da vi leverede vores længe ventede og imødesete Mark 2b-vogne. Fra vores eksklusive RTC-pakke ovenfor til de almindelige Blue Grey- og NSE-varianter, sammen med West Coast og Provincial, er de gået godt i møde hos modelbyggerne og har lukket et tiltrængt hul i Mark 2-historien. De var udsolgt ved ankomst, og vi vil snart forsøge at lave en ny produktionsserie, så hold øje med dem.
Mark 1 forstadsbusser
Det har været lidt af et østlig regionalt præg over vores ankomster i 2024, med Deltics og selvfølgelig vores Klasse 31'ere i blå og de matchende Mark 1 forstadsbusser, der ankommer på lager sammen.
Selvom det er en kedelig prototype, har vi gået meget op i detaljerne, hvor interiøret er et særligt højdepunkt, sammen med et fuldt støbt chassis for at give den mest jævne kørsel og selvfølgelig fuld indvendig belysning!
OO Warwells
Vores første ankomst i 2024 var en overraskelse for mange, da vi leverede produktionsforløbet af Hattons Warwell-vogne i OO. Disse var færdigproducerede, da vi indvilligede i at påtage os produktionsomkostningerne og værktøjet til disse fantastiske vogne, og vi leverede dem derefter til Hattons' forudbestilte kunder.
IRM Bulleid Åbne Vogne
IRM oplevede levering af et væld af nye stationcar-modeller bygget på det berømte, alsidige Bulleid-triangulerede understel. Den første ankomst var de ikoniske, åbne bølgepapvogne, som er et must for alle, der modellerer fra 1950'erne til 1980'erne, især på rødbedetrafik.
IRM Bulleid Flade Vogne
Disse CIE-tanke, som nok er de hurtigst sælgende irske vogne siden vi lavede vores Bell Liner containervognsæt, blev solgt på rekordtid. Men når man ser på dem, er det let at se hvorfor, da de blev ret søde!
NIR "Enterprise" Mark 2-busser
Som en del af vores Mark 2-projekt havde vores Enterprise Mark 2-vogne unikt værktøj til at dække generatoren, kølergitteret og førervognene, som blev bestilt af NIR til at danne det førende tog til Dublin. Vi satte "vognen for hesten" med disse en smule, og lod dem gå før NIR Hunslet-lokomotiverne i to bemalinger, men de viste sig at være så succesfulde, at vores Hunslet-projekt blev en "no brainer". Nu skal vi videre med den ikoniske rødbrune og blå bemaling, der matcher de tidlige Hunslet-bemalinger...
IR- og IE Mark 2C-trænere
Vores sidste ankomst til IRM i 2024 var det første parti af vores Mark 2c-udstyr i den ikoniske orange og sorte finish med IR- og IE-markeringer. Vi ser de renoverede vogne, der blev købt fra Vic Berrys skrotplads i bytte for udtrukne C-klasse lokomotiver. Endnu engang satte de udsøgte detaljer og pakken med komplette indvendige detaljer, dekoration og belysning, kombineret med en finish i museumskvalitet, tonen for 2025-ankomster såsom Park Royals og ICR'erne!
Nyt teammedlem
Og et kærligt farvel...
Ved udgangen af 2024 går Graham Hubbard på pension, efter at han har været udviklingskonsulent for os i en årrække. Grahams omfattende erfaring med at opbygge Bachmann-mærket i Storbritannien i over 25 år og naturligvis med at revitalisere Graham Farish. Graham tager nu en velfortjent pause, da han går på pension fra branchen, men vil stadig være til stede i jernbanebevaringsbranchen som medlem af Heavy Tractor Group. Vi ønsker Graham alt det bedste i fremtiden og takker ham for al hans hjælp i vores vækst og udvikling til den virksomhed, vi er i dag. Det har været uvurderligt!
Vi er sikre på, at han stadig vil holde kontakten med ideer og hjælp, når vi har brug for det!
Og endelig...
Hvis du er nået så langt, så godt gået! Vi havde meget at pakke i år, og der er også meget, vi har glemt! Det har været vores travleste år til dato, men 2025 tegner allerede til at blive endnu større for os. Alene i de kommende uger vil vi se ankomsten af vores første lokomotiv i spor O, Ruston 88DS (og vores første lokomotiv leveret til tiden. Ser du? Vi lærer!) Mark 2c-vognene, Mark 1-ubådene i karminfarvet finish, det andet parti af Klasse 31'erne, de 16 tons mineralvogne, Wainwright P-klasse lokomotiverne og CDA-vognene.
Vi vil afslutte med at takke jer alle for jeres fortsatte støtte og kunder, samt for jeres stemmer i forbindelse med priser og lykønskninger via sociale medier, RMWeb eller personligt på messer. Vi kunne aldrig gøre alt dette uden jeres støtte, så tak!
Vi ønsker jer alle et rigtig godt og fredfyldt nytår, og et mega-lykkeligt 2025 til os alle.
