Hvad er nyt!
Hvad er nyt!
37/6 - Dyrenes Antal! Vores 37 seneste ankomster...
Vores Klasse 37/6 modeller er ankommet pรฅ lager! Find ud af alt om dem, og hvorfor de var det virkelige manglende led i EE Type 3-historien, fra deres projektleder, Gareth Bayer....
Lรฆs mere
EE's fรธrste fem - De nรฆste 37'ere er lige om hjรธrnet
Da man ledte efter klasse 37-modeller til den fรธrste produktionsserie, var den ledende filosofi at tilbyde helt nye varianter, hvilket viste sig at vรฆre overraskende nemt. For modelbyggere fra 1960'erne og begyndelsen af 1970'erne skilte cantrail-gitrene pรฅ D6700-D6704 (senere 37119, 37001-37004) sig virkelig ud, og de var aldrig blevet monteret i deres originale konfiguration. Men hvad er det sรฆrlige ved dem, der adskiller dem fra resten? ย ย ย ย Selvom de fleste entusiaster er klar over, at man kan se, hvilken af de to bygherrer, der producerede en bestemt Klasse 37 baseret pรฅ disse gitre, kompliceres historien noget af den ikke-standardiserede arrangement, som de fรธrste seks lokomotiver, der blev fรฆrdiggjort, udviste. For resten af klassen var lรฆngere gitre i รฉt stykke et kendetegn for English Electric i Newton-le-Willows, mens dem med skillestรฆnger var produkter fra Robert Stephenson & Hawthorns vรฆrksteder i Darlington. EE-byggede D6705/37004 havde forvirrende nok ogsรฅ sidstnรฆvnte gitterstil, men det var den unikke cantrail-konfiguration, der lignede RSH-versionen, men med nittede stropper, der indrammer รฅbningerne, der virkelig fik de fรธrste fem lokomotiver til at skille sig ud. ย ย ย ย Accurascale-modellen reprรฆsenterer perfekt de karakteristiske, nittede flerdelte cantrail-gitre samt en rรฆkke andre standardfunktioner. Disse inkluderer et firecifret hovedkodedisplay (med prรฆmonterede eksempler og et stort udvalg af alternativer, som kunderne kan installere), frostgitter, dobbeltnittet tag, bufferbjรฆlkemotorkappe med store runde Oleo-buffere, adgangsdรธr og trin til vandpรฅfyldning pรฅ karrosserisiden, prรฆcis tidlig bufferbjรฆlkekonfiguration med kun vakuum-/damp-/kontrolrรธr. Der er ogsรฅ valgfrie hjรธrnegreb til nรฆsen, kedeludstรธdningspanel (รฅbent eller belagt โ alternativt leveres i en reservedelspose) og skueglas til kedelvandtank afhรฆngigt af lokomotivnummer. Alle fem blev leveret fra det berรธmte Vulcan Foundry mellem 2. december 1960 og 6. januar 1961 til Stratford i East London. Deres opgaver omfattede passagerdiagrammer for Great Eastern-hovedlinjen, interregionale sving, isรฆr Harwich-'bรฅdtoget', samt pakke- og fragttjenester. I april 1963 blev D6703 og D6704 to af tre medlemmer af klassen, der blev udstyret med navneskilte, omend tildรฆkkede. Disse var dedikeret til henholdsvis First East Anglian Regiment og Second East Anglian Regiment, hvor D6707 blev hรฆdret efter Third East Anglian Regiment. De blev aldrig uofficielt afslรธret, selvom D6703 kรธrte rundt i flere uger med dem utildรฆkkede, hvilket gav os mulighed for at levere รฆtsede navneskilte, som kunden kunne installere, hvis det blev รธnsket. Ved udgangen af 1967 var D6701-D6704 blevet overfรธrt fra Great Eastern til Tinsley/Darnell via en kort periode ved Wath. Deres nye liv drejede sig om fragtarbejde, og alle fire ville aflevere deres kedler inden for de nรฆste 14 mรฅneder. Flรฅdens nestor, D6700, havde et mere farverigt liv, som omfattede perioder ved Derby RTC, Stratford og Haymarket, fรธr de vendte tilbage til March i East Anglia i oktober 1969, pรฅ dette tidspunkt ifรธrt Rail-blรฅ. Nr. 6702 og 6703 blev malet om i en lignende periode, mens det andet par stadig var grรธnt, omend med helt gule ender. ย ย ย ย Alle fem lokomotiver var samlet igen i Thornaby efter flytningen af nr. 6700 til det nordรธstlige England i oktober 1971, selvom de andre fire var flyttet dertil i maj 1970. Genforeningen ville kun vare et รฅr, da nr. 6700 var tilbage i marts prรฆcis et รฅr senere, og det ville vรฆre sidste gang, de fem ville blive tildelt samme placering pรฅ samme tid. I februar og marts 1974 fik kvintetten femcifret TOPS-identifikation, og inden for de nรฆste par รฅr ville alle fem miste deres vandpรฅfyldningssystemer og trin pรฅ karrosseriet, hvilket ville tage dem uden for rรฆkkevidden af denne variant af Accurascale-modellen. Alle lokomotiver i klasse 37/6 og 97301 ankommer mandag (28. august). Den sidste del af fรธrste omgang med lokomotiverne 37001, D6700, D6702, D6703 og D6704 er ogsรฅ i transit, og vi vil have en fuld opdatering om leveringen midt i nรฆste uge (uge 4. september). Hvis du gik glip af forudbestillingen, skal du sรธrge for at klikke pรฅ knappen "Giv mig besked, hvis varen bliver tilgรฆngelig" for at vรฆre den fรธrste til at vide, om der bliver reservedele tilgรฆngelige.ย ย ย
Lรฆs mere
Fremtiden er lys - Vores Network Rail 97301 er pรฅ vej
Accurascale Class 37-vรฆrktรธjspakken er fuld af dele, der er specifikke for individuelle lokomotiver, hvoraf nogle er blevet annonceret, og nogle har vi beholdt for at lyse op pรฅ en regnvejrsdag i fremtiden. Men i en fรธrste omgang fuld af unikke udgivelser er der รฉn, der skinner klarere end resten, Network Rails 97301. Bygget som D6800, senere 37100, et af blot 23 EE Type 3-lokomotiver med delt hovedkode og glat, svejset tag. Dette lokomotiv blev genopbygget af HNRC i Barrow Hill i februar 2008 som det fรธrste i en flรฅde af fire lokomotiver udstyrede med ETCS (European Train Control System) til brug pรฅ Cambrian Line fra Shrewsbury til Aberystwyth/Pwllheli. NR, der allerede var unik, efter at have mistet sine splitbokse i nr. 2-enden i 1983 og sin redundante kedelvandstank i 1987, omfattede det nye look forhรฆrdede forruder, fjernelse af de forรฆldede forbindelsesdรธre og ombygning af nr. 1-enden, sรฅ den matchede den anden. Mens kollegerne 97302-97304 modtog deres Ansaldo-fremstillede indbyggede ETCS-udstyr i 2009, var det fรธrst i slutningen af 2012, at 97301 fik den karakteristiske underrammemonterede radar og tagantenner/udskรฆringer (som selvfรธlgelig er funktioner i vores model) som en del af en prototypemontering af Hitachi-sรฆt, der ikke var kompatibel med Cambrian-systemet. Vores eksklusive model i begrรฆnset oplag leveres med et nummereret certifikat og en ret imponerende specialรฆske. Selvom vores model 97301 er udsolgt, er det vรฆrd at forudbestille, hvis den bliver tilgรฆngelig. Klik pรฅ knappen "Giv mig besked, hvis varen bliver tilgรฆngelig".ย Se hele udvalget af Accurascale Klasse 37'ere her:ย https://www.accurascale.com/collections/class-37 ย
Lรฆs mere
accurascale sigter mod at indsamle ยฃ10.000 til prostatakrรฆft i Storbritannien gennem eksklusiv klasse 66-model
En ny tilfรธjelse til vores 66-serie er en sรฆrlig en, da vi sigter mod at indsamle ยฃ10.000 til et godt formรฅl; Prostate Cancer UK...
Lรฆs mere
Klasse 66 Opdatering august 2023 - Lad der blive lys
Vi har haft travlt med at gรธre den ultimative 66'er endnu bedre! Se hvilke sidste, smรฅ justeringer vi har foretaget pรฅ vores skure, og hvordan de bliver den bedste Class 66-model, der findes....
Lรฆs mere
Accurascale laver spor med Pete Waterman og annoncerer en 'overtagelse'!
Making Tracks er tilbage i Chester, og vi er glade for at sponsorere begivenheden samt vรฆre vรฆrt for en 'Accurascale Takeover' den 4. og 5. august!
Lรฆs mere
Et fรธrste kig pรฅ vores fรฆrdige produktionsbygninger
Vores dejlige GWR 78xx Manor-lokomotiver forventes pรฅ lager i juli. Se, hvad du kan forvente med denne fรฆrdige produktionseksempel...
Lรฆs mere