Udsolgt
Mark 2c BSO DB 977787
Mark 2c BSO DB 977787
Dette er et arkiveret produkt
Denne vare blev leveret i en tidligere kørsel ( Quarter 3, 2024 ) fra dette sortiment og er ikke længere tilgængelig fra Accurascale
Detaljeret beskrivelse
Detaljeret beskrivelse
Mens de fleste Mk.2c beholdt deres blå/grå farve under deres ofte korte afdelingsservice, var et af de mest farverige og langtidsholdbare køretøjer civilingeniør/InterCity West Coast Staff & Tool Coach DB 977787, omnummereret med få åbenlyse eksterne eller interne forskelle fra Brake Second Open M9453 i maj 1992. En af tre BSO'er, der skulle overgå til afdelingsbrug og en af blot en håndfuld busser, der skulle males om i den grå/gule 'hollandske' farve, den bar også påskriften "InterCity Civil Engineer Preston". Det var oprindeligt baseret i Carnforth til brug på den nordvestlige sektion af WCML, selvom det blev optaget i Doncaster i 1993. Det fik senere en generator, som involverede betydelig omarbejdning af bremseendens gangbroer og udskiftning af flere vinduer med gitter. Efter perioder i Carlisle Kingmoor, Carnforth og Derby Etches Park blev det endelig pensioneret i begyndelsen af 2000'erne. Oplagret på Throckmorton Airfield, Worcestershire, og derefter Dalton Transport & Storage, North Yorkshire, som en del af det skæbnesvangre Mk.2 Preservation Group-projekt, indhentede gasøksen den endelig under masserydningen af de resterende køretøjer fra sidstnævnte placering. Det blev skåret op på CF Booth, Rotherham, i april 2022, men ikke før donerede dele for at hjælpe med at bringe flere andre Eastern Rail Services' Mk.2'er tilbage i drift med tiden.
Aldrig før produceret i klar-til-køre-form i nogen skala, er accurascale begejstret for at afsløre den seneste tilføjelse til sit ivrigt ventede udvalg af 4 mm/OO gauge Mk.2 coaching stock, den sene Mk.2c-variant med deres karakteristiske små 'air con'-stil toiletvinduer. Berømt designet til at blive eftermonteret med airconditionudstyr, en ændring der aldrig fandt sted, 150 køretøjer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1969-70 til fem designs (ud af 250 Mk.2c i alt), primært for London Midland Region: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) og Brake Open Second (BSO). I 1980'erne blev der introduceret fire yderligere typer, SK og SO (afklassificeret fra første klasse), Corridor Composite (konverteret fra FK til Scottish Region-tjenester) og en minibuffet med trolleyplads, kendt som TSO(T). Alle disse ni versioner vil indgå i vores produktion.