For nylig lovede og leverede vi en dybdegående opdatering om vores Park Royal-vogne, som nu heldigvis er godt i gang med produktionsprocessen efter en meget længere udviklingsproces end ideelt.
Vi lovede det samme for ICR på det tidspunkt. Som du ved, har det været det langtrukne og problematiske projekt for os her hos Accurascale IRM. Vi satte en deadline for at levere en opdatering inden den årlige modeljernbaneudstilling i Dublin, som finder sted denne weekend, og vi har været ude i sidste øjeblik.
Men den seneste udviklingsmodel landede hos os i går (torsdag)!
Så den gode nyhed er, at vi har den til udstillingen.
Den dårlige nyhed er, at vi endnu ikke har testet den ordentligt, for slet ikke at tale om at tage billeder til denne opdatering!
Men mere gode nyheder! Vi kunne ikke modstå at sætte en lyddekoder i med et første udkast af lydprojektet, så vi har taget en kort video, som du kan se nedenfor!
Modellen på udstillingen repræsenterer det seneste skridt i en lang rejse med udvikling og forfining. Hver version har bragt os tættere på en mere sømløs og realistisk drift — og denne seneste tager et stort spring fremad.
Mere intelligente koblinger, smartere kontrol
En af de mest bemærkelsesværdige (og teknisk udfordrende) opgraderinger er det redesignede koblingssystem. Disse nye koblinger tillader en enkelt dekoder at styre hele toget, en bedrift der krævede en komplet genovervejelse af systemets interne kredsløb, og som aldrig før er blevet gjort på en enhed med denne kompleksitet.
Efter at fabrikken, der producerer modellen, mente, at det ikke kunne lade sig gøre med vores lange liste af funktionskrav fra én dekoder, henvendte vi os til de førende eksperter i alt DCC, ESU, for at hjælpe os med designet. ESU har selv beskrevet det som "det mest komplekse projekt", de nogensinde har arbejdet på, og udviklingen tog over 12 måneder at færdiggøre mellem design, test og fejlfinding af kredsløbet til det enkelte dekoderdesign. Dette var efter næsten to år, hvor fabrikken forsøgte at få det til at fungere med deres egne elektroingeniører.
Denne nye prøve er den første ICR, der bærer dette nyudviklede ESU-kredsløb til test.
Denne ændring bringer to store fordele:
- Kundebesparelser – Tidligere betød fuld lyd over hele toget, at man skulle købe flere LokSound-dekodere. Nu klarer en enkelt dekoder det hele. Ellers ville vejledende udsalgspris næsten være det dobbelte af, hvad den er nu.
- Håndfri betjening – Behovet for en kontrolstav er fuldstændig fjernet, hvilket gør oplevelsen langt mere intuitiv og medrivende, blot ved at bruge din DCC-controller for fuld funktionalitet.
Digital kommunikation i kernen
Med det enorme antal lysfunktioner — interiørlys, førerhuslys, tofarvede dørlåselamper og mere — havde vi brug for en smartere måde at håndtere kommunikationen på. Løsningen var en digital kommunikationsbus, der overfører alle outputdata fra dekoderen gennem en integreret kreds (IC) og ned ad blot få ledninger i stedet for et komplekst netværk!
Denne innovation tillader, at hver vogn i toget kan “tale” sømløst med den centrale dekoder, hvilket holder tingene ryddelige og effektive under motorhjelmen. Dette gør teknologien mere robust og pålidelig.
Et kig bag taget
For dem, der elsker at se, hvad der foregår under overfladen, vil vi fremhæve de nye koblinger, give udsigt med taget fjernet, og fremvise det indviklet designede ESU PCB — den egentlige hjerne bag denne models intelligente drift.
Se prøven og hør det første udkast af lydfilen nedenfor!
Husk venligst, at dette er et første udkast på en testmodel, og begge vil modtage forbedringer inden produktion. ICR'en tilbyder også yderligere kompleksitet, da den skal fungere i 3-, 4- og 6-vogns konfigurationer, hvilket tilføjer flere lag af ingeniørmæssig kompleksitet til modellen fra et elektrisk synspunkt.
Så, hvor efterlader det projektet? Ærligt talt, det ved vi ikke, før testen af denne prøve er færdig. Hvis den fungerer som den skal, går de direkte i produktion, og leveringen vil være midt i 2026. Hvis ikke, kan det tage længere tid. Det er ikke de nyheder, nogen af os ønskede, men vi vil hellere være ærlige med dig.
Men allerede ved tidlige tests som ovenfor er tegnene meget positive på, at vores ICR fungerer som den skal, så vi bliver mere sikre på, at det hele samler sig, og at den vil være hos os før end senere.
Vores plan nu er at teste dette efter Dublin-udstillingen, og derefter vil vi filme modellen i en mere grundig opdatering, der viser alle funktionerne og hvordan det hele fungerer. Denne vil have en mere præcis tidslinje for levering. Vi forventer, at videoen går live inden udgangen af november, så hold øje med den!
Vi takker endnu en gang for din tålmodighed og forståelse, og vi er glade for at kunne bringe dig positive nyheder om vores hidtil mest ambitiøse model. Med højttalere i hver vogn, et seriøst udvalg af lyskonfigurationer, en rigdom af separat påførte interiør- og eksteriørdetaljer, og alt let kontrollerbart på din DCC-controller, lover vores ICR at blive en model, der stopper showet og stolthed for enhver vognpark. Vi ser frem til at vise dig mere i denne weekend og i vores kommende video om et par uger.
Fristet? Forudbestil din i dag nedenfor:
