"Let's Get Involved" er tilbage! I dag har vi en guide til vejrlig af vores nyeste HMA Coalfish-vogne af James Makin. Men det er ikke alt, James viser dig også, hvordan du laver dine egne læs og tilføjer graffiti!
Lyst til nogle af dine egne? Klik her for at bestille!
I mellemtiden, rul ned og bliv inspireret! Tag den med dig, James!
Bygget på chassiset fra redundante 'karuseller' (MGR) kultragte i begyndelsen af 2000'erne, ville den robuste nye kasseopbygning give vognene et nyt liv som ballast-, overskudsjord- og sandtransportører til en række forskellige ingeniørroller på tværs af det britiske netværk i de næste 15-20 år.
Omkodet til MHA og givet det passende kaldenavn 'Coalfish' til ingeniørvogne – der blev produceret to varianter af kassevogne, hvoraf den anden er genstand for Accurascale-modellen her og introduceret til netværket fra 2002.
Efter blot en kort periode i tjeneste begyndte vognene at antage et tydeligt vejrbidt udseende, både indvendigt og udvendigt, så her er en hurtig trin-for-trin vejrbestandig guide til, hvordan du kan gøre dine Accurascale MHA-vogne mere personlige.
Prototypeinspiration
Før du går i gang, anbefales det kraftigt at kigge på fotografier af de rigtige vogne for at få en fornemmelse af, hvordan de holder til vejret, og vælge nogle eksemplarer, som du gerne vil kopiere i miniature. Online fotosøgninger efter MHA-vogne på Flickr, Smugmug og Google Billeder afslører masser af nyttig prototypeinspiration fra de sidste tyve års tjeneste.
Kom godt i gang med det ydre
Trin 1
Første trin er at påføre et lag matlak på vognene, hvilket sikrer en jævn dækning af karrosserisiderne, gavlene og ribbesektionerne, muligvis også indersiden. Dette vil fremme den senere vejrbestandighed, da det giver en mat overflade, hvor vejrbestandige farver vil 'klæbe' sig fast bedre end den glatte satinerede fabriksfinish, som leveres. Der findes mange forskellige varianter af matlak, her blev vognene lakeret med Railmatch Matt Varnish, som fås i aerosolformat for nemheds skyld.
Trin 2
Efter at have ladet det matte laklag hærde i flere uger, kan arbejdet med at påføre malingseffekter på vognene begynde for at skildre en MHA, der har været i tjeneste i flere år, med indgroet snavs og aflejringer tilbage i de beskyttede områder omkring ribbenene.
Et lag Humbrol brun emaljemaling påføres for at kickstarte denne proces – i dette tilfælde Humbrol nr. 62 mat læder, som er en ret lys, klar orange nuance, men din valgte prototypevogn kan have et mørkere udseende, hvor du måske ønsker at vælge en mørkere nuance i overensstemmelse hermed. Denne maling påføres rigeligt på siderne og enderne af vognkassen.
Trin 3
Mens malingen stadig er våd, kan størstedelen af den brune farve fjernes med en vatpind og tørres af nedad i en lodret bevægelse. Vognens klare EWS-røde farve vil nu blive tonet mere brun, dæmpet og bejdset, med et indledende lag brunt, der samler sig omkring de svært tilgængelige områder ved hver ribbe. Vognen lades tørre grundigt i et par dage.
Trin 4
Selvom det første lag brunt allerede har begyndt at virke magisk med at matte den lyse lakering, vækkes det til live, når efterfølgende lag i andre farver påføres ovenpå. Her tilføjes et lag mørkere brunt, Humbrols nr. 113, 119, 251 eller mørkegrå nr. 32 kan alle være meget nyttige nuancer her. Som før skal du blot påføre den pæne emaljemaling rigeligt over vognkassen og sørge for at komme ind i alle hjørner og sprækker af ribberne.
Trin 5
Denne maling kan derefter fjernes, som før, med en blød vatpind, idet man sørger for at arbejde lodret nedad hele tiden, hvilket simulerer, hvordan snavs skylles væk med regnvand i virkeligheden, så snavset bliver liggende i de beskyttede områder omkring ribbenene. Ved at fjerne mindre maling i bestemte områder kan man også genskabe effekten af striber, hvor det også opstår.
Selvom dette kan virke som en gentagen opgave, vil tilføjelsen af disse ekstra nuancer af maling forstærke dybden af den forvitrede finish på modellen, da de varierende lag af brun og grå kan skimtes gennem hinanden. Vognene, der er vist her, har fået påført 2-3 forskellige nuancer, der matches af øjet med prototypefotografier, og det er værd at se nærmere på billederne, da ikke alle eksemplarer af MHA'er har været forvitret på præcis samme måde.
Starter på det indre
Lad aldrig dine pensler tørre med spidserne vendt opad.
MHA-vognmodellerne leveres med en mellembrun finish, der giver en god baggrundsfarve, hvorpå yderligere malingnuancer kan påføres for at forbedre vognens realistiske udseende. Baseret på gennemgang af mange prototypefotografier blev der valgt en række emaljemalinger, generelt sandede, jordgrå og lysebrune farver, som er resultatet af, at prototypen typisk bruges til at transportere masser af sand, jord, overskudsjord og frisk ballast til ingeniørprojekter.
Trin 7
De næste trin i vognens interiørs forvitring involverer tørbørstning. Her dyppes en pensel i maling, men det meste tørres af med et køkkenrulle for at efterlade et lille aflejring på hårene på penslen, hvilket er med til at give hvert penselstrøg et let kradsende udseende.
Med en mellemstor pensel tørbørstes jordbrune farver ind i hjørnerne af vognens interiør, mellem gulvet og væggene. Der laves opadgående strøg for at bringe jordfarverne op langs siden af vognen og skabe intense striber i hjørnesektionerne og væggene.
Trin 8
Lysere nuancer af maling påføres derefter med tørpensel ovenpå, hvilket igen øger nuanceudvalget for at forstærke dybden af forvitringen. De grønbrune nuancer overlappes med lyse og mellemgrå nuancer, der også arbejder sig ind i vognens flade gulv ved hjælp af en kombination af tørpenslingsstriber fra den ene side til den anden og stipling ved at presse penselhårene nedad med enden ned i vognens gulv. Sørg for at have en ældre eller billig, ubrugt pensel ved hånden til denne opgave, da den kan bøje hårene på din pensel!
Trin 9
Bliv ved med at eksperimentere og tilføj yderligere nuancer af jordfarver til vognens interiør, indtil du er tilfreds. Det vigtigste at huske er, at der ikke er noget rigtigt eller forkert her. Med så meget variation at observere i prototypen er det vigtigt at arbejde ud fra et virkeligt fotografi og opbygge nuancerne, så de matcher præcis det, du ser. Der er også mulighed for på dette tidspunkt at tilføje mørkere farvning fra regnvand – som kan samle sig og danne vandpytter i åbne vogne.
Trin 10
Et kort blik tilbage på vognens yderside – mens du har fået de jordfarvede farver fjernet, kan du tørpensle nogle af nuancerne ned ad vognens yderside. Nogle eksempler på MHA'er er set med en tydelig støvet finish fra hvor de har arbejdet med ballast eller sand, så du kan arbejde den store tørre pensel lodret ned ad siden af vognkassen og fremhæve de hævede detaljer i processen.
Trin 11
Efter disse trin burde dette give dig et meget varieret vogninteriør med en bred vifte af farvetoner og -mærker indeni, der virkelig bryder den brune basis fra de fabriksleverede vogne.
Den næste fase af projektet er at genskabe de karakteristiske markeringer på indersiden, der svarer til placeringen af de strukturelle ribber på ydersiden af vognkassen. På prototypen kan de tynde sider af vognbeklædningen bøjes og flekses omkring de tykke forstærkningsribber, hvilket resulterer i, at ribbeområderne fremstår mørkere og bærer den største del af belastningen sammenlignet med resten af vognens indre. Gulvet bøjer også, og regnvandspytter kan ofte ses mellem ribberne.
Trin 12
For at genskabe denne forvitringseffekt males de områder, hvor ribberne er på ydersiden af karosseriet, omhyggeligt på vognens inderside. Startende med en jordfarve, Humbrol 119, opbygger lette strøg med penslen farven, idet man er omhyggelig med at få ribberne på de matchende steder i forhold til de ydre ribber. Farven opbygges derefter ved hjælp af mørkere nuancer af brunt, såsom Humbrol 62 og 186, efter behov, der går fra lys til mørk.
Trin 13
Interiøret kan nu betragtes som færdigt og klar til at blive tilføjet en last, hvis det ønskes.
Personalisering af dine modeller: graffiti og markeringer
Trin 14
Med en vogn som MHA'en varede det ikke længe, før den begyndte at få opmærksomhed fra lokale graffiti-'kunstnere'. Uanset om man kan lide den eller afskyr den, er det en interessant detalje, der eksisterer for at blive modelleret, så her er en lille guide til, hvordan et par enkle, skræddersyede kunstværker kan skabes uden at skulle ty til besværlige eller generiske klistermærker. Den grundlæggende vognside her er klar til påføring af et tofarvet graffitimaleri, der blev set på et vognfotografi på Flickr.
Trin 15
Realisme og troværdighed er nøglen, når det kommer til graffiti – prøv at finde et 'tag' eller en vægmaleri, der er på den samme prototype, som du modellerer, for at sikre ægthed og for at bedømme det rigtige sted, hvor graffitien normalt ville sidde. En lysegrå baggrundsfarve blev malet på, med stor opmærksomhed på prototypebillederne for at få både proportionerne og placeringen helt rigtig.
Trin 16
Da den lysegrå bund var tør, blev den sorte foring lagt ovenpå med en superfin 5/0 pensel, en rolig hånd og letflydende Humbrol 33 matsort. En god pensel er afgørende for at få et godt resultat her – det er vigtigt at have et penselhoved, der ender i en fin spids. Eventuelle flossede penselhår kan forsigtigt fjernes med en pincet.
Trin 17
Det færdige 'kunstværk' kan ses her. Det handler om konstant at sammenligne modellen med det originale graffitifotografi for at sikre, at alt er på det rigtige sted og er genskabt i proportioner. Fordelen ved at male sin egen graffiti er, at det er unikt og meget billigere at lave end eftermarkedsklistermærker, som både kan være udfordrende at påføre og få alle stationcars til at se ens ud.
Buler og ridser
Trin 18
Ydersiden af en typisk MHA-vogn er normalt et sammensurium af buler, mærker og ridser, efter at være blevet læsset og aflæsset mange gange med mekaniske greb. Ofte er den indvendige belægning bulket indefra, hvilket fører til, at den ydre hinde af rød maling begynder at skalle af, og der hurtigt dannes rust. Dette kan genskabes med fine pensler og flere lag brun maling.
Start med den samme fine 5/0 pensel, som du så tidligere, og mal gradvist lysebrune Humbrol nr. 62-linjer på kroppen, følg prototypebillederne som vejledning. Derudover kan ekstra pletter og skader males samtidig i den lysebrune nuance.
Trin 19
Når det er tørt, fortsæt med at opbygge lagene af ridser med mørkere nuancer af brunt, gå til henholdsvis Humbrol nr. 186, 113 og 133, hvor den mørkeste brune repræsenterer epicentret for ethvert rustudbrud. Yderligere markeringer af mørkebrun og grå kan tilføjes efter behov for at matche din stationcars ydre med fotografier fundet online.
Trin 20
Disse skader kan også påføres oven på den nymalede graffiti for at få det til at se ud, som om den har været til stede på vognen i et stykke tid, og blendes ind i den samlede finish.
Trin 21
Når det kommer til graffiti, er der flere hovedtyper, og ved siden af vægmaleriet var der et par 'tags' skrevet i en enkelt farve på siden og enden af vognen, som igen blev kopieret med en fin 5/0 pensel, mens man omhyggeligt holdt øje med prototypebilledet, mens man malede videre med en passende farve fra Humbrol-emaljeserien.
Vejrmodstand understellet
Trin 22
Indtil nu har al opmærksomheden været rettet mod karosseriet, så det er endelig tid til at se på chassiset. Kort efter ombygningen og genindsættelsen som MHA'er, opbyggede vognene hurtigt tykke lag af båndsnavs på tværs af deres understel, hvilket kan replikeres i miniature ved at male Phoenix Paints 'Track Dirt' eller 'Sleeper Grime' brune nuancer som et basislag på understellet.
Yderligere farver blev også blandet ind, med nogle rustbrune nuancer omkring bremseudstyret og mørkere grå for at repræsentere olieaflejringer fra bevægelige dele, idet man observerede prototypebilleder for at vurdere, hvor bestemte nuancer skulle placeres.
Trin 23
På en af vognene, der blev modelleret, havde prototypen fået en række kridtede og malede markeringer, som ikke er graffiti, men faktisk markeringer lavet af jernbanearbejdere som en del af deres daglige arbejde, især i forbindelse med ingeniørarbejde. Ofte kan MHA'er ses med tilhørende påtegninger for at angive, hvilken last den bærer, placeringen inden for vognenes rækkevidde, eller endda om der er en fejl, og vognen ikke bør læsses. Her havde denne vogn en stjerne og 'RAIL' markeret sammen med et stort 'E', som alle var malet på med en fin 5/0 pensel. Det er en fantastisk måde at tilføje ekstra individualitet til din MHA-vognflåde.
Trin 24
Endelig er Humbrol nr. 27004 Metalcote Gunmetal påført understellet med tørbørste for at fremhæve nogle af de hævede kanter, inklusive rammen, bremsegrebet og W-jernene omkring hjulene. Hele vognen lakeres derefter, inklusive vognens interiør, udvendige karrosseri og chassis, med et afsluttende lag Railmatch Matt Varnish (nr. 1409).
Hjul
Trin 25
Som leveret har Accurascale-hjulene en blank metallisk finish, og denne kan lakeres yderligere for at fremhæve bremseskivedetaljerne på det ene hjul i hvert hjulsæt. Både for- og bagsiden af hver hjulflade er malet i Humbrol nr. 32 mørkegrå, og for hjulet med bremseskive tørres dette af med en vatpind for at lade den grå maling sætte sig i fordybningerne i ætsningen.
Trin 26
Her kan man se forskellen mellem et malet hjulsæt til venstre og originalen til højre. Den mørkegrå farve er også blevet omhyggeligt malet på den omgivende yderkant af hjulet med en fin pensel, idet man er forsigtig med at undgå at få maling på hjulets metalprofil. Spild kan tørres af med en vatpind, mens den stadig er våd.
Modelleringsbelastninger
MHA 'Coalfish' har transporteret mange forskellige laster gennem årene, så der findes en prototype til næsten alt. Når man gennemgår de fleste tilgængelige fotografier af prototypen, viser det sig ofte, at enten frisk ballast eller overskudsmateriale (ballastaffald/jord/affald fra ingeniørejendomme) er hyppige laster, ligesom sand er en anden almindelig vare i en MHA.
Selv modellering af lossede, tomme vogne kan være givende, og på et design som MHA, der ikke har nogen udgangsdøre til at feje en vogn ud med, er de sjældent helt 'tomme', med små mængder af deres tidligere last synlige indeni, hvilket gør modellen sjov.
Den 'tomme' vogn
Trin 27
To af vognene skulle modelleres med tegn på frisk ballast, der var efterladt inden for kanterne af vognens interiør, hvilket ofte ses som følge af, at mekaniske gribere ikke kunne få den sidste sten ud af kassen. Attwood Aggregates og mange andre leverandører producerer ballastflis i varierende størrelse og farve, så der er masser af muligheder for at kopiere noget, man har set i virkeligheden eller på et fotografi.
Trin 28
Start med at påføre små mængder lim (i dette tilfælde Microscale Kristal Klear stærk PVA) helt ude i vognens indre og i linjer på tværs af vognen for at efterligne, hvor ballaststykker kan ligge, efter lige at have misset de sidste skovle fra en grabber.
Trin 29
Ballast lægges oven på den våde lim, med vognen vippet rundt for at få den løse ballast til at klæbe, og overskydende ballast væltes tilbage i posen til senere brug.
Modellering af en sandbelastning
Trin 30
Sandlæs kan antage en række forskellige former og udformninger, ofte læsset med en gravemaskine. De kan enten være stablede eller have en flad top, efter at være blevet 'klappet' ned af skovlen, så det bedste råd er igen at følge prototypebilleder og modellere noget, du er tilfreds med. Her er en støbt Peco-kullæs blevet filet ned for at udglatte toppen og monteret oven på noget skumplade, skåret til i form og monteret inde i vognen.
Trin 31
Skumpladen blev skubbet ind i vognen, og Peco-lasten blev fastgjort ovenpå med PVA-lim. Det anbefales kraftigt at undgå at bruge opløsningsmiddelbaseret lim, da det kan beskadige og vride vognens karosseri. Brug PVA-limen til at forsegle kanterne af lasten og skabe en ensartet form, som dit 'sand' kan påføres senere.
Trin 32
Plastlastformeren males derefter helt med PVA-limen, klar til påføring af 'sandet'.
Trin 34
Selve 'sandet' er 'Scenic Dust' fra Attwood Aggregates, et meget fint pulver med konsistens som talkum, men som fås i en sandfarve. Dette rystes rigeligt over den våde lim på plastikformen, og det overskydende drysses tilbage i spanden til senere brug.
Så det har du! Vi synes, at James' tips virkelig får det bedste frem i vores MHA'er, og resultaterne taler for sig selv...
Føler du dig inspireret? Køb nogle modelleringsmaterialer og køb derefter nogle af vores MHA-pakker lige her, så længe lager haves. Husk, at de kun koster £74,95 pr. trippelpakke og giver 10 % rabat, når du køber to pakker eller mere, inklusive gratis fragt og emballage i Storbritannien.
