Det er næsten som om vores lokomotiver er blevet til busser, i betragtning af hvor regelmæssigt de er ankommet de seneste uger! Efter at have startet året med partier af Klasse 31'ere, så vi så ankomsten af vores helt nye Klasse 50, og nu er vores Buckjumpere og Klasse 89'ere ikke langt bagefter.
Ikke langt efter kommer vores helt nye Klasse 60, som markerer det femte helt nye lokomotiv med værktøj, der ankommer på lager fra os på mindre end 12 måneder! Vi tror ikke, at nogen har formået at levere med den samme hastighed i lang, lang tid.
"Tugs", der blev lanceret for blot et år siden, markerede en ændring i vores tilgang til at udgive modeller – vi venter til meget senere i udviklingen, så kunderne har mindre tid til at vente på levering. Det er en tendens, vi har fortsat med vores Hunslet Austerities og vil opretholde for ikke-samarbejdsprojekter (såsom Electrostar).
Så hvor er vi med vores 60'ere?
Nå ... de er færdige!
Produktionsprøverne er blevet gennemgået og godkendt af vores team og er nu på vej fra fabrikken til vores lager.
Vores CAD-udvikler og projektleder, som er en slags ekspert i klasse 60'ere og har arbejdet på de rigtige lokomotiver, har trofast genskabt formen på disse Brush-køretøjer til punkt og prikke. Vi bruger vores nu standard laserscanning som base for at sikre præcis form og profil fra alle vinkler, som du kan se på vores CAD-overlay på den originale 3D-scanning nedenfor!
Tagområdet omkring førerhuset i Klasse 60 er særligt vanskeligt – det er nemt at få formen til at virke for lav, hvilket forstyrrer hele tagprofilen. Heldigvis har vi undgået den faldgrube. Vi har også fået styr på de afgørende tagdetaljer, såsom de fine plader i førerhusets ender, så alle kan se dem.
Igen viser vores CAD-overlay på vores 3D-scanning, hvordan vi korrekt har fanget formen på disse bæster!
En anden udfordring ligger i bogieområdet med dets overflod af rør på siderammerne. Vores præproduktionsprøver havde dobbeltslangerne til parkeringsbremsens hydrauliske ledninger, men de var forkert malet, hvilket fik dem til at se for store ud. I de færdige modeller er ledningerne nu korrekt malet, har ensartet diameter og bidrager til det 3D-relief, der ses på de rigtige lokomotivers bogier. Vi har gjort en bevidst indsats for at undgå fladtrykte detaljer eller en inkonsekvent blanding af støbte og separate dele, når det gjaldt at repræsentere et enkelt rørstræk.
Når det kommer til ydeevne, matcher vores 60'ere resten af vores diesel- og elektriske serie: de er tunge! Faktisk er de vores tungeste lokomotiv til dato med en vægt på utrolige 820 g. De giver en O-sporet tilstedeværelse i en 00-model og vil trække ethvert prototype-langt tog, du ønsker at koble til. Med tyngden og tilstedeværelsen af en byggesætsmodel vil få modeller have den rene sportilstedeværelse som en Accurascale Klasse 60!
Dette er naturligvis kombineret med vores sædvanlige specifikationer: firehjulstræk og pickup for maksimal trækkraft, spiralgear for jævn betjening og kontrol samt vores avancerede elektronikpakke, inklusive konstante kondensatorer, et komplet belysningssæt, skrivebordslamper, kølerrumsbelysning og selvfølgelig komplet førerhusbelysning – inklusive førerens indgangsgang.
Lyd er et andet område, hvor vi sigter mod at tage vores modeller til det næste niveau, og slæbebådene er ingen undtagelse. Optaget på hovedlinjen med en anhængerlast på over 2.000 tons, indeholder vores lydsæt to forskellige lydfiler afhængigt af den repræsenterede æra.
Den ene gentager den oprindelige opstartssekvens ved hjælp af Woodward-regulatoren og ABB-turboer. Den anden indfanger den senere "Super 60"-æra med Napier-turboer og Heinzmann-regulatoren. Woodward-systemet var baseret på at opbygge olietryk fra krumtapsekvensen – hvilket krævede 100 psi – så den krumtapede længere. Heinzmann, som er elektrisk, åbner brændstofstativet, så snart 100 o/min. er nået, hvilket fører til en hurtigere reaktionstid og en renere opstart. Alt dette kommer strålende til udtryk med vores Accurathrash-lydopsætning. Vi har en forhåndsvisningsvideo til jer meget snart – følg med!
Stopper detaljerne her? Absolut ikke!
I fodsporene på vores nylige Klasse 50 har Klasse 60 detaljer under bogien, herunder repræsentationer af trækmotorerne. Vi tilføjer også tidsspecifik indvendig dekoration af førerhuset og leverer indgraverede navneskilte, pile og plaketter (hvor det er relevant) i detaljedelene for at give dit lokomotiv et ekstra touch.
Baseret på feedback fra vores Klasse 66 leveres vores slæbebåde med fuldt detaljerede, udskiftelige bufferbjælker inkluderet i kassen. Disse har en komplet plovrepræsentation - uden udskæringer til NEM-koblinger - og kan skrues ind for ekstra styrke og ro i sindet, når du bruger skalakoblinger. Vi har også lagt vægt på "renluftrummet", hvor vores ætsede "Donaldson-filtre" virkelig skiller sig ud!
Et karakteristisk kendetegn ved Class 60'erne er deres store gitre på karrosserisiden, hvilket gav anledning til øgenavnet "donuts", da man kunne se lige igennem dem. Naturtro kan man også se igennem vores modeller i dette område. Gitrene er lavet som en ét stykke ætsning, inklusive rammen, hvilket sikrer, at samlingen er korrekt placeret - på rammen, ikke indeni den.
Vores produktionsprøver afspejler også forbedringer i forhold til de første dekorerede versioner. Dette inkluderer nitter i skalastørrelse omkring forruderne, der nøjagtigt gengiver M6 og M8 forsænkede bolte (som skalerer ned til 0,15-0,2 mm i diameter).
Vi har også rettet forlygtejernene til deres korrekte farve, og vores baglygteglas er nu passende røde!
Vores definitive Klasse 60 nærmer sig nu slutningen af sin rejse fra vores fabrik og vil begynde at lande hos modelbyggere og forhandlere fra midten/slutningen af juli. Spændt? Det er vi bestemt! Hold øje med vores lydforhåndsvisning og yderligere leveringsinformation i de kommende uger. Forudbestil din fra kun £169,99 via linket nedenfor!
