D5581 BR grün mit SYP
Ausgeliefert von Brush’s Falcon Works, Loughborough, genau zwei Jahre nach unserer anderen dritten Serie grüner Maschinen D5503, trägt die „Produktions“-Lok D5581 mit Kopfcode-Kasten die stets beliebte British Railways-Grünlackierung mit kleinen gelben Feldern. Im Januar 1960 neu bei 32A Norwich Thorpe, wechselte sie etwas mehr als ein Jahr später zu 32B Ipswich und dann zwölf Monate darauf zu 30A Stratford, bevor sie im Juni 1962 bei 31B March stationiert wurde. Trotz Konkurrenz durch English Electric Typ 3 konnten die aufgerüsteten 1.365-PS starken Mirrlees-betriebenen „Klasse 30“ noch auf Schnellzügen angetroffen werden, waren in dieser Zeit jedoch eher auf Nebenstrecken im Personen- und Güterverkehr eingesetzt. Nach der großen Umstrukturierung des Eisenbahnnetzes in Ostanglien schloss sie sich der Abwanderung von Triebfahrzeugen aus der Region an und wechselte im Januar 1966 über einen Zwischenstopp in der „Werkstatt“ (Doncaster Works) nach 41A Tinsley, um ihr EE 12SVT-Upgrade zu erhalten. Im Februar 1974 wurde sie bei Zuteilung nach Leeds Holbeck in 31163 umnummeriert, bevor sie 1976 Teil der zweiten Welle von Klasse-31-Loks wurde, die in die Western Region verlegt wurden, um ausgemusterte Dieselhydraulik-Loks zu ersetzen. Nach einer langen Dienstzeit wurde sie schließlich im Januar 1999 in Immingham abgestellt und an die Colne Valley Diesel Group zum Erhalt verkauft. Bevor sie jedoch zu deren Heimatbahn kam, wurde sie an die Chinnor & Princes Risborough verkauft, wo sie noch stationiert ist und derzeit die ansprechende Lackierung des Derby RTC mit der fiktiven Nummer 97205 trägt, inspiriert von der echten Forschungsabteilungs-Klasse 31 97204, die im März 1997 verschrottet wurde. Leider war sie 2022 in einen Zusammenstoß verwickelt und befindet sich noch in der Reparatur bei Nemesis Rail, Burton-upon-Trent.