D5503 BR grün (wie geliefert)
Unsere dritte „Toffee Apple“-Ausgabe zeigt die D5503, wie sie im Januar 1958 an das Depot 30A Stratford geliefert wurde, nachdem sie sich rasch im Raum Ost-London sowie auf den ehemaligen Great Eastern- und Midland & Great Northern Joint-Strecken in Ostanglien eingelebt hatte und dort nahezu alle Dienste übernahm, die ihr Heimat-Bahnbetriebswerk ihr zuwies. Die 1.250 PS starken Mirrlees Typ 2-Motoren wurden nicht wie ihre „Serien“-Kollegen aufgerüstet und gehörten zusammen mit den English Electric Typ 1 und Typ 4 zu den zuverlässigsten Lokomotiven des Pilotprogramms, wenn auch untermotorisiert. In den frühen Jahren der Dieselisierung waren sie auf allen möglichen Strecken zu finden, von Eilzügen ab Liverpool Street nach Clacton, Norwich, Cambridge und King’s Lynn, Güterzügen aus Essex in die Western und Southern Regionen, stark frequentierten Urlaubszügen nach Great Yarmouth, Hunstanton und Lowestoft bis hin zu Wagenladungsdiensten auf dem weit verzweigten, vor der Beeching-Reform bestehenden Nebenbahnnetz der Region. Im April 1959 war sie eines von acht Fahrzeugen der kleinen Flotte, die zum Betriebswerk 31B March wechselten, kehrte jedoch bereits im Dezember desselben Jahres nach Stratford zurück. Die D5503 trägt ihre markante ursprüngliche Lackierung mit „Eierschalen“-blauen Fensterrahmen und Seitenstreifen, die nur bei den Fahrzeugen D5500–D5519 angewandt wurde. Diese Lackierung blieb bis in die frühen 1960er Jahre erhalten, bevor die kleine Flotte kleine gelbe Tafeln erhielt und in die gleiche „Serien“-Lackierung umlackiert wurde, wie sie unser Modell der D5501 in der zweiten Auflage trägt. Im März 1974 wurde sie in 31003 umnummeriert, überdauerte bis zum letzten Betriebsjahr dieses Typs und wurde im Februar 1980 zusammen mit der 31005 ausgemustert. Sie wurde rasch zum Werk Doncaster überführt, wo sie fünf Monate später verschrottet wurde.